Por lo general, las empresas importan mercancías de China para venderlas en el mercado local, lo que conlleva tres gastos principales: costes de adquisición, costes de envío y aranceles.
Precio de venta=coste de adquisición+coste de envío+tarifa+tu beneficio
Coste de aprovisionamiento, de esto ya hemos hablado largo y tendido en el artículo anterior, busca más proveedores y compara precios.
La tarifa se suele cobrar según la política aduanera del país local. La norma de cobro es diferente para los distintos productos, pero la norma de cobro es la misma para todos los clientes.
Así que hoy vamos a hablar de cómo ahorrar gastos de envío.
Los gastos de envío, incluyendo dos partes de los costos nacionales y extranjeros, pero el nacional será mucho más barato.
Reunir las compras en una zona, no tan lejos
Coste doméstico, si usted es un comprador de Yiwu y tiene un agente de Yiwu en China, se recomienda que cambie todos los proveedores a la periferia del agente de Yiwu en la medida de lo posible. De esta forma, las fábricas de los alrededores de Yiwu podrán enviar mercancías al almacén de su agente de Yiwu de forma gratuita. De otra manera, si parte de sus proveedores de mercancías están en Shenzhen o Shantou, entonces estas mercancías necesitan ser enviadas a Yiwu para LCL, lo que producirá un costo de envío muy caro. También puede entender que al reunir las mercancías de los proveedores cercanos en un solo lugar, como Ningbo, Yiwu y Taizhou estos proveedores, puede enviar todas las mercancías a Yiwu o Ningbo, y finalmente enviar desde el puerto de Ningbo. Si tiene proveedores en zonas como Shenzhen y Shantou, se recomienda enviar directamente desde el puerto más cercano de la fábrica, no envíe a Zhejiang, el coste de envío será muy alto.
Los costes externos, como el flete marítimo, aéreo y ferroviario...
Reducir el tamaño del envase
En el caso del transporte marítimo, cobran principalmente por volumen, por lo que si el embalaje de su producto es grande, el coste medio del envío será elevado.
Hay dos estados:
1. El precio unitario del producto es muy caro, y el volumen del producto es muy grande, por lo que un contenedor puede no cargar mucho. Si este es el caso, puede calcular el coste de compra + los gastos de envío. Una vez deducidos estos dos gastos, en función del precio de mercado y de su precio de venta estimado, si aún puede obtener beneficios.
2. El precio unitario del producto es muy barato, el volumen es muy grande, y no se recomienda comprarlo.
El cliente requiere un embalaje personalizado, por ejemplo, el cubo de basura. Generalmente, estos productos son embalajes de estiba para exportar desde China. Sin embargo, algunos clientes quieren cambiar el embalaje a opp bolsas o cajas debido a la falta de experiencia en el transporte, que no sólo aumentará el costo de embalaje, sino también aumentar el costo de flete de un solo producto. (por ejemplo, para 40HQ, normalmente oversaw embalaje puede cargar 20K piezas, pero si después de opp bolsa de embalaje, sólo puede cargar 15K, por lo que el costo de envío de 1pc producto aumentará.
Los productos pesados y de gran volumen se recomiendan por mar o tren
Si no tiene prisa por recibir la mercancía, puede optar por el transporte marítimo y ferroviario, que le saldrá mucho más barato que el aéreo.
El flete aéreo suele ser 3-4 veces más caro que el marítimo.
Plan de pedido, plan de envío
Si se trata de productos que compra con frecuencia y repetidamente, puede hacer un pedido por adelantado y así podremos realizar envíos programados en función de su inventario.
Por ejemplo, puede planificar la compra de productos navideños con 4-5 meses de antelación. El tiempo de producción y de transporte será el justo cuando lleguen a tu lado.
Una vez conocí a un cliente. Era Navidad, en diciembre, y los productos navideños y los pedidos que había que comprar se confirmaron en noviembre. Todo el transporte posterior se hacía por avión, lo que resultaba muy caro.
El contenedor completo será más barato que el LCL
Si compra mercancías en China con frecuencia, se recomienda reunir todas las mercancías y enviarlas directamente por contenedor completo.
Comparado con el LCL, el coste del puerto de destino de un contenedor lleno será mucho más barato.
El LCL, las tasas terrestres, las tasas de documentos y las tasas del puerto de destino son muy caras.
